第0987章 星辰铭科

    新的太空竞赛已经开始，这个事情大家都知道，所以星辰铭科很快就火了起来。

    太空探索技术公司现在摆在面上的商业应用就是太空运输，太空货运，太空补给，为什么太空探索公司带给人的是这种感觉呢？

    大风集团这几年发射了很多低轨卫星，这些低轨卫星是为他们的无人驾驶和智慧交通服务的，极大的提升了他们的定位精度。

    “所以在你看来，太空探索技术公司会因为商业化的问题而失去未来的竞争力？”

    “你觉得你们公司跟太空探索技术公司比有何优劣势呢？”有记者挑事的问道。

    7月30日，当大家还在研究仿人智能机器人的时候，又出现了一家不知名公司“吓”了大家一跳，一家名为星辰铭科的公司突然因为成功发射火箭登上了热搜，并且热度不断攀升。

    这似乎更像是一种信仰的崩塌，一种长期建立起来的理念的崩塌。”

    可孟班这个头衔在华夏就是好用，至少发展到2019年孟班已经非常知名了。

    “我可以很明确告诉你，太空探索公司的整个商业规划是完全跟着米国走的，就连火星计划也是，你们仔细想想，马斯克多少年能搞定火星？

    一切好像突然就都讲得通了，虽然明明这也不能代表什么。

    但是更多的企业不是大风集团，甚至不是吉利，他们不可能有大风集团这样的产业能力，也没有吉利专业的转型魄力，可是他们想在华夏天地一体系统建设中有属于自己的一席之地，他们该怎么办？

    而商业公司的进入带来的最大好处就是加速技术的成熟，低成本，可回收，模块化是必然的未来。”

    ……

    郁博宇看着记者微微一笑，“我不知道你们是否知道一件事情，大风集团的无人驾驶能有今天的成熟，是有多方面技术支持的，其中一个技术就跟卫星有关。

    这一卫星网络计划将在1110公里和1325公里高度的低轨道运行，提供低于25毫秒延迟的卫星通讯连接，听起来似乎不错，但是你们是否知道米国的星链网络计划呢？

    因为米国在建太空部队。

    不过天地一体生态并不是大风集团的专属发展方向，而是华夏众多企业的发展方向，就比如近年来吉利不断加大对数字科技领域投入，积极研发自动驾驶、车联网系统、车载芯片、激光通讯、操作系统、低轨卫星等基础设施，向未来出行科技集团转型。

    而且大家都会忍不住提那一句，星辰铭科的创始人是第一届孟班学生。

    他们需要的是拥有对应领域成熟技术的企业支持，这是最直接的商业化资源，而我们星辰铭科就将承担这样一个角色。

    太空的商业化，我们一定会走在前面，甚至会彻底甩开太空探索技术这样的企业，因为我们的天地系统建设是与国家方针平行的，这个天地系统是国家需要的，但同时，国内的商业公司有属于自己的天地系统要建设，并在自己的天地系统之下开发出大家各自的商业方向。

    大家看到民营企业火箭发射成功，第一反应都是大风集团，第二反应是明星企业蓝箭航天和星际荣耀，第三反应是2018年开始布局航空战略的吉利，第四反应是那个执着于火箭发射的年轻人舒畅……

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